서울시 교통정책의 방향에 관한 고찰
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작성일 23-07-01 15:32
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서울시 교통정책의 방향에 관한 고찰
서울시 교통정책의 방향에 관한 고찰에 대한 글입니다.
② 행정에 있어서 신호기, 안전표지판, 도시고속도로 운영 등은 경찰, 교통관리 및 대중교통은 교통관리실, 도로건설 및 운영은 건설국, 지하철건설은 지하철건설본부, 운영은 2개의 지하철공사, 이면도로 사업은 구청, 광역교통시설사업은 건설교통부, 경기도, 인천시 등으로 건설, 관리, 운영이 각각 분리되어 통합적 시각에서 신속하고 효율적으로 교통문제를 접근 또는 해결하기 어려운 구조다.
② 버스전용차로와 승용차량 지체, 혼잡통행료 징수와 대중교통에 대한 면제특혜, 저렴한 대중교통비용과 비싼 승용차 과세 등을 둘러싼 대중교통수단과 승용차와의 갈등.
③ 지하철 확대에 따른 버스승객감소, 지하철 노선과 중첩된 버스노선, 버스노선과 마을버스 및 대형유통점에서 운행하는 버스간 노선 중첩 등은 대표적 대중교통수단들 간의 갈등의 instance(사례)이다. (특히 이러한 갈등은 서울과 같이 흡인력이 높은 도시에서 교통시설공급에 따른 새로운 수요의 창출(generated demand)에 대한 인식부족 때문에 발생한다)
내…(생략(省略))① 도시계획, environment(환경)
, 물류, 첨단정보기술 등 유관학문과 활발한 학문적 교류를 통한 시너지 보다는 사업추진시 서로의 지분만을 확보하는데 급급하다.
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다.
⑤ 교통문제를 해결하기 위해 도로 및 고가도로의 증설, 도시철도의 추가건설, 신규시설공급이 이루어져야 한다는 접근과 기존시설의 효율적관리와 승용차와 같은 개인교통수단에 대한 수요억제를 우선 또는 병행해야 하는가와 같은 공급적 해결방법과 관리적 해결방법의 갈등이다.서울시교통정책의방향에관한고찰
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