기계工學실험 - 비틀림 실험
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작성일 24-07-05 02:39
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(4) 일정각도씩 비틀림을 주면서 걸린 토크를 측정(測定) 한다.
(5) 파단이 일어나면 즉각 멈춘다.
(3) 비틀림 시험기 척에 시편의 양 끝을 고정한다.
설명
실험과제/기타
기계Engineering實驗 - 비틀림 實驗
1. 實驗 목적
비틀림이란 모터의 축이나 동력장비의 토크관과 같은 구조부재가 종축을 회전시키는 모멘트에 의하여 비틀림 작용을 받는 것을 말한다.(6) 데이터를 analysis하여 항복강도, 탄성계수, 파단강도등을 구한다. c그림을 보면 축AB는 반대쪽에서 상대적으로 한쪽끝을 비트는 크기 T인 반대방향의 토크를 받고 있다
그림 d는 단면 A와 B 사이의 단면에 작용하는 토크가 분포되 전단응력을 합한 결과임을 보여주고 있다
비틀림 實驗에서는 우의 그림 첫 번째 두 번째 사진처럼 원형봉을 비틀게 되는데 여기서는 몇가지 가정이 존재…(drop)
(2)응력-변형거동과 전단계수 G
(3)토크-비틀림 방정식
3. 實驗 순서
(1) 시편의 재료는 S45C, 지름 6mm, 회전하는 곳의 길이 60mm인 비틀림 시험편을 준비한다. 이번 實驗을 통해 두 가지 다른 재료의 비틀림-변위 特性을 직접 확인하는 것에 그 목적을 두고 있다
2. 實驗 이론(理論)
(1)비틀림
위의 그림은 비틀림에 대한 일반적인 예와 비틀림과 함께 전단응력 및 비틀림에 의한 합응력을 보여주고 있다 렌치 암CD의 끝에 같은 크기의 힘 P를 작용하면 축AB에 걸리는 토크(우력)의 크기는 2Pb이다.(2) 표면을 깨끗이 연마한다. 축 AB를 비틀림부재라고 하다.
4. 實驗 결과
(1)實驗 1
(2)實驗 2
5. 고찰
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다. 이러한 부재에 대한 강도설계를 할 경우 허용전단응력이 옳게 선정되어야 하며, 비틀림 하중 하의 탄성한도, 항복점 및 탄성계수를 파악함은 중요하다.
