공학실험 - 항력계수 측정(測定)
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작성일 24-04-28 00:40
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본 實驗에서는 원통주위의 압력과 속도분포를 구하고, 항력을 추에 의한 측정(measurement)법을 적용하여, 원기둥의 각도 변환에 따른 항력을 측정(measurement)하고, 후류에서 속도 분포에 의한 측정(measurement)을 하여 비교한다.즉, 유도항력은 날개의 양력발생에 따라 생기는 항력이며, 다운워시의 influence(영향)으로 발생하는 항력을 말한다. 이 때 實驗적인 방법으로 물체 주위의 유동정보를 구하고자 할 때 풍동實驗을 수행한다.
- 그림에서 보는 바와 같이 날개를 지나는 공기가 아래로 편향되어 날개에 발생하는 합력(R: resultant force)은 상대풍의 속도constituent (V)에 대하여 유도된 각도를 가지고, 이 각도()는 날개 뒤쪽 공기 편향각(ε)의 1/2에 해당된…(To be continued )
다.
Ⅱ. 이론(理論) 및 해석
1. 공기 항력측정(measurement)에 관한 이론(理論)
(1) 유도항력 (Induced Drag)
- 유도항력은 날개가 양력을 발생할 때 공기가 편향되어 발생하는 다운워시(down wash) influence(영향)에 의하여 발생하는 항력이다. 예를 들어 자동차나 항공기가 공기 중을 운동할 때 그 주위의 유동정보를 해석적으로 상세히 구할 수가 없다.
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공학실험 - 항력계수 측정(測定)
Ⅰ. 實驗 목적
유체의 운동을 나타내는 운동방정식은 매우 복잡하기 때문에, 한정된 경우 외에는 해석 적인 해를 구하기 힘들다.
