한국자동차 산업의 발전책략
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작성일 23-10-20 10:17
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82년부터 불황에서 점차 회복하기 처음 하였고 84년 1인당 국민소득이 2,000달러를 넘어서면서 소위 자동차 대중보급(Motorization)이 본격화되어 내수 시장이 급격히 확대되었다. 1986~94년도는 대량생산·수출 기반의 확립단계로서 80년대 중반 자동차 대중화가 진행되고, 특히 88년 올림픽을 앞…(생략(省略))
한국 자동차 산업의 경쟁력과 앞으로의 성장잠재력을 알아보고 SWTO分析(분석) 결과도 알아보았습니다. 그 결과 1976년 현대자동차는 최초의 고유모델 ‘포니’를 출시하고 연산 5만대의 종합자동차 공장을 완성하여 처음으로 일관 생산 공장을 구축하였다. 1973년 政府의 ‘장기자동차진흥계획’의 발표와 함께 KD 조립단계에서 수출산업화를 위한 고유모델개발에 주력하였다. 1976~86년은 자립기술기반구축 단계로서 1976년 국산화율 90% 이상의 고유모델이 개발되고 3년만에 18,000대 수출성과를 달성하였으나 79년 2차 오일쇼크로 국내외 시장에서 엄청난 불황에 직면하였다.
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한국자동차산업의발전책략97
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한국자동차 산업의 발전책략
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한국의 자동차 산업은 KD 조립생산(1972~76년)단계에서 처음 하여 개방화 글로벌화의 추진(1994~현재)단계에 까지 이르렀다.
한국 자동차 산업의 경쟁력과 앞으로의 성장잠재력을 알아보고 SWTO분석 결과도 알아보았습니다. KD 조립단계에서 한국 자동차산업은 1962년 경제개발 5개년계획의 처음 과 함께 근대적 의미의 산업으로 출발하여 새나라 자동차가 연산 2,600대의 소형차 조립능력을 확보하였다.
